[자동차궁금증] 모터쇼 출품차량 운명은?
부산 해운대구 벡스코에서 열렸던 제4회 부산국제모터쇼가 지난 12일 막을 내렸다. 100여 만 명의 시선을 끌었던 10개의 국내 브랜드, 14개 수입 브랜드의 차량 160여 대는 폐막일 오후 6시 일제히 전시장을 빠져나갔다.
그렇다면 11일 동안 화려한 스포트라이트를 받았던 이들 차량의 운명은 어떻게 될까. 수많은 사람의 손길이 닿은 까닭에 갓 출고된 차량과는 많은 차이를 보인다. 심각한 훼손은 없지만 대부분 긁히거나 찌그러지는 등 작은 상처를 안고 있다.
이로 인해 훼손 정도에 따라 조금씩 다르지만 현재 생산중인 모델은 재활용되고, 미래형 콘셉트카는 업체별 디자인센터로 돌아가거나 다음 모터쇼가 열리는 장소로 옮겨진다.
완성차의 경우 국산·수입을 불문하고 등급 판정 과정을 거쳐 판매되거나 고객 시승용 차량으로 변신한다.
국산차는 대부분 자사 임직원에게 넘겨진다. 수입차는 조금 다르다. 볼보의 올 뉴 XC70과 올 뉴 C70, 부산모터쇼를 통해 세계 최초로 선보인 혼다 뉴레전드 등은 시승용으로 활용되고, 혼다 어코드, CR-V, 시빅 등 전시 차량은 상황에 따라 일반 판매 또는 시승차량으로 이용된다.
모터쇼의 꽃이라 불리는 콘셉트의 발길은 더욱 바쁘다. 현대자동차의 i-Mode, i30 Blue는 유럽지역 연구개발본부, i-Blue는 일본디자인센터로 각각 복귀한다. 기아자동차의 KED-5 시리즈는 다음 전시를 위해 영국 런던으로 보내지고, KED-4는 인천국제공항에 전시되 공항을 이용하는 여행객들에게 볼거리를 제공한다.
박상언 기자
그렇다면 11일 동안 화려한 스포트라이트를 받았던 이들 차량의 운명은 어떻게 될까. 수많은 사람의 손길이 닿은 까닭에 갓 출고된 차량과는 많은 차이를 보인다. 심각한 훼손은 없지만 대부분 긁히거나 찌그러지는 등 작은 상처를 안고 있다.
이로 인해 훼손 정도에 따라 조금씩 다르지만 현재 생산중인 모델은 재활용되고, 미래형 콘셉트카는 업체별 디자인센터로 돌아가거나 다음 모터쇼가 열리는 장소로 옮겨진다.
완성차의 경우 국산·수입을 불문하고 등급 판정 과정을 거쳐 판매되거나 고객 시승용 차량으로 변신한다.
국산차는 대부분 자사 임직원에게 넘겨진다. 수입차는 조금 다르다. 볼보의 올 뉴 XC70과 올 뉴 C70, 부산모터쇼를 통해 세계 최초로 선보인 혼다 뉴레전드 등은 시승용으로 활용되고, 혼다 어코드, CR-V, 시빅 등 전시 차량은 상황에 따라 일반 판매 또는 시승차량으로 이용된다.
모터쇼의 꽃이라 불리는 콘셉트의 발길은 더욱 바쁘다. 현대자동차의 i-Mode, i30 Blue는 유럽지역 연구개발본부, i-Blue는 일본디자인센터로 각각 복귀한다. 기아자동차의 KED-5 시리즈는 다음 전시를 위해 영국 런던으로 보내지고, KED-4는 인천국제공항에 전시되 공항을 이용하는 여행객들에게 볼거리를 제공한다.
박상언 기자
2008.05.13 22:21 수정
